Det første og billigste at tjekke er dæktrykket. Er trykket lavere i det ene dæk end det andet, vil bilen typisk trække mod siden med lavest tryk, især mærkbart ved højere hastighed. Det er samtidig værd at kigge efter ujævnt slidte dæk eller dæk af forskellig type på for- og bagaksel.

Trækker bilen konstant, uanset hastighed, og med jævnt dæktryk, peger det oftest mod hjulvinklerne. Et hårdt slag i et hul eller mod en kantsten kan skubbe vinklerne ud af justering, selv om bilen ellers virker upåvirket. Ujævnt dækslid over tid er ofte det tydeligste tegn på, at vinklerne trænger til at blive målt og justeret.

Trækker bilen derimod kun til siden, når du bremser, er årsagen som regel en anden: en bremsekaliber, der sidder fast eller kærver på den ene side, mens den anden bremser normalt. Det giver en ujævn bremsekraft mellem siderne, som du mærker tydeligst netop under opbremsning.

Slidte eller løse komponenter i styretøj og affjedring, for eksempel et kugleled eller en bøsning, kan også give et træk til siden, ofte kombineret med en fornemmelse af, at bilen er løs eller upræcis i styringen.